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Somme de contributions analysant l'emploi des fractales dans le champ de l'aménagement urbain. Les auteurs montrent l'apport de cet outil mathématique permettant de cerner les besoins des citadins en terme de mobilité et de définir l'orientation des politiques publiques en fonction de l'évolution des déplacements. |
| | | | L'aménagement du territoire nécessite de faire des choix pour l'organisation des transports et la répartition géographique des hommes et des activités. |
| | | | L'hyper-mobilité n'est pas un slogan, c'est un constat. En France, chaque habitant parcourt plus de 40 km par jour, dix fois plus qu'il y a deux siècles. |
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| | | La
périurbanisation touche en France la quasi-totalité des agglomérations
urbaines, même de taille relativement petite, et beaucoup d'études et de
travaux de recherche ont été menés sur cette question depuis de nombreuses
années. Mais pour autant, connaît-on bien le phénomène, notamment dans ses
modalités spatiales ? |
| | | | Où en est la réflexion sur la ville et la mobilité après tant d'années de recherche intensive sur ce sujet, menée d'abord séparément dans le domaine de l'urbanisme et dans celui des transports, puis de plus en plus en symbiose ? Et quel secours peuvent en attendre les responsables et acteurs des politiques publiques ? |
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Émergence d'une approche pour l'élaboration de politiques publiques
Ces dix contributions montrent l'importance des acteurs, qu'ils soient chercheurs, industriels ou dirigeants d'école de conduite, dans la lutte contre l'insécurité routière. Elles mettent également l'accent sur l'importance des territoires, avec leurs agencements institutionnels, leurs populations et leurs infrastructures.
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L'étude porte sur l'effet de coupure, nuisance des transports provoquée par les infrastructures qui découpent le territoire et limitent les déplacements de proximité. |
| | | | Pour de nombreux acteurs, impliqués professionnellement ou politiquement dans les problématiques de la ville et de son aménagement, il est devenu clair ...
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| | | | Refonder l'évaluation socio-économique pour des politiques de transport plus durables
Réflexions autour de la place et de l'appropriation collective des méthodes d'évaluation socio-économiques de l'environnement. Après un inventaire des données disponibles en matière de coûts environnementaux des transports, l'ouvrage propose des clés pour comprendre les enjeux, les perspectives et les limites des évaluations. |
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| | | Le calcul
économique est un outil d'aide important à la décision. Cet ouvrage s'intéresse
tant au cœur du calcul économique qu'à ses implications sociales et
territoriales. |
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